CDH-C插接式滑动挡车器 中煤挡车器 挡车器铁路必备

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日前,有细心的珠海市民发现,中国铁路客户服务中心12306官方网站能查询到:珠海至北京西、珠海至桂林北两条线路的车次和时刻表,显示两条线路均从明年也就是2016年1月10日起开行。从广铁集团获悉,目前各项工作正在紧张有序筹备中,有望在年内实施。虽然各各线路都已开通，但是问题不容小觑，出行，回家是我们中煤集团的服务宗旨，在此请允许我向大家介绍我集团这一系列畅销滑动挡车器，它是用于编组站场的尽头线，在车辆推进或溜放时起缓冲制动作用，防止车辆脱线或撞上土挡，为您的出行保驾护航。

一般情况下挡车器按结构形式及制动方式可分为：滑动挡车器、固定挡车器、库内月牙挡车器。

滑动挡车器介绍：CDH-C型插接式滑动挡车器是一种安装在铁路尽头线防撞挡车防护设备，该设备结构简单、设计合理、制动挡车能力大且制动平稳、受力均衡、可靠。特别是采用插接式结构，克服了用螺栓、螺母联接方式造成锈蚀而无法调整的致命弱点，使得安装更加容易，恢复比较简单，并可长期保持设备处于良好的工作状态，延长了设备的使用寿命，增大了设备的可靠性，并实现少维修或无维修化。

型号解析：CDH-C20-850中C指车辆，D指挡车器 ，H指滑动， G为固定 ，-C指 插接式， 20指抗冲击速度km/h 。850指支座中心距轨面高度mm，一般火车高度850，动车、高铁为965，地铁为720，城市快速及轻轨为660.这个需要与客户核实。钢轨大小一般为50. 60 。轨距为1435。

挡车器的发展：为了进一步保证铁路行车设备的防范能力，切实防止车辆在尽头线终端因溜逸或推送不当可能产生的隐患，结合铁路提速的前提下，重新调整技术等级，开发出了线路终端挡车器专用防护设备。可代替已淘汰的浆砌片石土挡和乙式钢架车挡，以适应铁路跨越式发展的需要。

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