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老桥拆除工程特点

(1)本工程有一座老桥整体拆除及两座桥梁的桥板拆除，拆除过程中如何组织好施工顺序是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是老桥能否按期完成拆除的关键问题所在。

(2)拆桥期间桥下水道必须维持正常行洪，在施工过程中要尽量减少对桥下水路的影响。

(3)由于这几座桥均处于路线中段，两岸居民往来频繁，拆桥前要首先修好便道或确定绕行路线，并在两端设置完善的施工标志，保证过往车辆通行。

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温度裂缝 混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉极限应力时就会产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。引起温度裂缝主要因素是温度差，包括：

（1）年温差。一年四季温度不断变化，变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向伸缩，一般通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调，但结构的位移受到限制时就会引起温度裂缝，例如拱桥、刚架桥超静定结构，由于结构不能自由伸缩，很容易出现此类裂缝

（2）日照温差。桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度明显高于其它部位，温度梯度呈非线形分布。由于受到自身约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝。

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拆除注意事项

(1)、严格拆除顺序，拆除过程必须严格按照拆除施工的顺序拆除。

(2)、在总体拆除方案确定后修建便道，便道加设栏杆防护，满足导向、分离、稳固、等要求，便道下的管涵满足排洪要求，路面满足平整、顺适等行车要求。

(3)、拆除过程加强控制。拆除过程每一步骤，严格按方案实施，杜绝随意性和盲目性，做到人人心中有数，方案明确，程序清楚，确保拆除工程有序、稳妥、可靠。

(4)、加强管理。拆除施工管理涉及桥梁本身结构，还涉及高空作业，交通管制等方面管理，因此对拆除工程要进行全员、、全过程管理控制，特别要加强对施工现场的检查和监督，及时清除隐患。