近年来，大量电梯事故被报道，使得电梯回收成为谈之色变的行业，其实不然，电梯事故的发生，电梯回收并不是事故导致的原因。旧电梯拆除回收后更多的是拆配件出售，能使用的配件可以回收利用，减少浪费，不能用的部分按废铜、废铁、废钢来合理分类出售，这样进行回收处理，减少了原料的消耗，这才是回收行业的真正意义。

故障现象

有1台型号为grf30-100的旧电梯拆除在安装竣工后，交付给客户使用过程中，旧电梯拆除不能正常运行，plc（可编程控制器）数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况：①电源电压不稳定；②plc已损坏；③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损，但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。

分析原因

该旧电梯拆除的速度监控装置的工作原理是：在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮，在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上，与电源开关相连接。飞轮转动时，脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号，通过plc逻辑判断就能控制速度。当旧电梯回收后速度高于额定速度1.2倍之前时，速度监控装置应能切断旧电梯拆除的电源使旧电梯拆除后停车，这样才能符合国家标准（gb16899-1997）的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断，产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大，致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断旧电梯回收后的电源，使旧电梯不能正常运行工作。

2 传动链条磨损和张紧过松，旧电梯舒适感比较差

电梯回收拆曳引钢丝绳 ①由于电梯底板已经拆下，对重方明显重于轿厢方。机房盘车将对重架放入底坑； ②将剩余的对重搬下，并拆除对重架下方导靴； ③剩余对重拆下后，龙门架明显重于对重架。机房盘车将龙门架放入底坑，拆除龙门架的下方导靴和钳；（也可将拆除龙门架导靴和钳步骤放入6中） ④拆下龙门架连接端五根钢丝绳中的两根； ⑤在机房将松掉的两根钢丝绳拉入机房，并将其捆绑在主机大梁上（这两根钢丝绳的另一端还完好的连接在对重架上）； ⑥将龙门架上的剩余3根钢丝绳松掉，由于机房两根钢丝绳还捆绑着，对重架不会瞬间滑落； ⑦在机房松开两根捆绑着的钢丝绳，拉紧并缓慢释放，直到对重架放到底坑。 注意：期间要十分注意钢丝绳打滑现象，心里要清楚，随着对重架的不断下移，对重方钢丝绳也在不断增加，因此下方的重量会不断增大

电梯回收电梯拆除都准备什么工作? 具体施工步骤 1，拆除厅门及上下坎 ①电梯打检修慢车到各层适当位置 ②轿顶打急停 ③封闭厅门回路 ④拆厅门 ⑤拆上门坎 ⑥拆门框及下坎 注：（1）将各层门按顺序由上向下或由下向上拆除之后在门口放上围拦及标语警示； （2）如果说电梯拆完之后还要再安装新电梯，拆除旧层门系统这道工序就完全可以放在安装新电梯层门系统时再逐层拆除，之后再逐层安装新层门系统。