桥梁支座检测方法

3.1方法原理

（1）检测公式。日前，交通运输部已经对传统的橡胶支座抗压弹性模量检测公式作进一步的修整和完善。

3.2检测基础

抗压弹性模量是成品支座力学性能的一项重要指标。就目前来看，竖向刚度计算理论是应用范围为广泛的橡胶支座检测理论，该理论的中心内容就是：橡胶经过竖向压缩后，其体积就会发生一定的变化，不同方向的力施加给橡胶后，其出现的变形也是不一样的，分别用δv,δh表示竖向压缩变形和横向压缩变形。

3.3检测设计思路

橡胶支座作为桥梁的重要组成部分，其抗压性能会对桥梁结构的实际施工质量产生直接的影响。通常来说，橡胶支座的抗压弹性能力下降就会导致橡胶支座过早出现损坏，使得支座承载能力不能被充分发挥出来。为了保证橡胶支座的质量，首先必须选择有效的检测系统，然后对其进行具体的检测设计。通常来说，检测系统包含：压力试验机、信号调理器模块、位移传感器以及压力传感器等。

3.4仪器设备的选择与校准

选择适宜的压力传感器，但要注意传感器受力面积必须大于其支座的各面。在进行仪器校准时，需将所有的压力传感器叠在一起，并放在压力试验机之上，需保证压力试验机精度为一级，加载施压达到承受能力的7%后，将测力处理系统调节平衡即可。

3.5检测过程

（1）把支座安放在需进行梁板架设的台帽及盖梁的设计支撑点位置，同时将压力传感器放置在支座上，如图1所示。（2）在完成梁板的吊放之后，利用支座上放置的压力传感器对支座的受力值进行测试，并将测试结果进行记录。（3）对各支座受力情况进行相应的计算，受力、受力的支座间压力差满足相关规定值，保证在±5%以内，而此情况下就无需进行支座厚度的调整，假如超出了相关的规定值，就需要根据压力-变形关系曲线图对压力值进行确定，并根据需求对支座厚度进行调整。（4）在梁板重新起吊时，需用钢板垫片进行相应的调整，在完成调整之后对各支座受力值进行重新测定，直至满足相关规定为止。（5）梁板再起吊，将压力传感器取出，并把梁板吊放到位后，要对支座中心偏差进行检查。（6）对所有记录进行整理，以便查阅。

3.6不确定因素

在测量橡胶支座抗压弹性模量的过程中，因为可能会受到多种因素的影响，所以检测结果存在一定的不确定性[3]。因此，为了有效减小测量误差，必须选择和应用更加科学和严谨的检测方法和标准。橡胶支座本身如果受力不均匀就会出现不同程度的变化，因此通过调整单一不确定度值，对不确定的值进行设定。综合考虑参数变化以及测定结果的情况，确定准确的材料试验参数。在判定测定结果的过程中，一旦出现不确定程度较大的参数，那么就需要重新进行测量，并且分析出现这种情况的原因，针对原因和情况制订的解决方案。