使用时要注意：

检查板式橡胶支座的安装和施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格类型、厚度、设计承载能力等主要技术参数，在四氟化滑板橡胶支座中还应注意嵌入钢板的尺寸、安装位置和方向。

选择板式橡胶支座时，支座的承载力应与桥架支点的反作用力一致，允许偏差范围为±10%。

对于弯、坡、斜、宽的桥梁，应选用圆板橡胶支座。在公路桥梁工程中，不应使用球冠橡胶支座或斜面橡胶支座。

当桥梁纵坡斜率小于1%时，板式橡胶支座可直接设置在桥墩和平台上，但应考虑纵坡要求的厚度。纵坡大于1%时，应采用嵌入钢板(带楔形钢板)、混凝土垫片(带坡垫石)或其他措施使梁底部达到水平，以确保支座是平的。板橡胶支座应按照JTGD 62的有关规定进行校核和计算，并在验算符合规定要求之前不得使用。

四氟滑板橡胶支座应水平安装，上下钢板应安装，四氟滑板与不锈钢板之间应加装硅脂润滑油，安装后必须设置防尘盖；支架的四氟滑板不得设置在支架底部，与四氟滑板接触的不锈钢板不应直接安装在桥墩和平台垫上。

安装与养护

安装前承重石应安装在板式橡胶支座的安装处。支承垫石的平面尺寸应根据当地的压力计算确定。与相应的轴承尺寸相比，缓冲石的长度和宽度至少应增加50毫米，其高度应在100毫米以上，并应考虑更换支座。

当钢筋直径为8mm时，间距应为50 mm×50 mm。桥墩和平台上的竖向钢筋应延伸到支撑垫石上，而支撑垫石的混凝土强度等级不应低于C50。

垫石的表面应是光滑、清洁、干燥和不含浮砂的。支撑垫石的上表面的高程必须准确。在平坡情况下，同一梁的两端的支撑垫石和相同的墩、平台承载垫石应在相同的设计标高平面内，相对高度差不应超过±1.5毫米。同一承台垫石的高度差应小于0.5mm。

进入工地后，检查支座上是否有制造商的商标或标记。按照设计图的要求安装时，支座位置的中心线应标记在支座垫石和支座上，以确保支架的准确位置。

安装支座时，应防止偏压或初始剪切变形过大。安装后，应确保支架与上下结构紧密接触，不出现空隙现象。对于尚未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

在设计桥墩和平台时，应考虑到维护和更换支座的需要。无论如何，不得允许在同一支点沿梁的纵向中心线并排安装两个或两个以上的支座；在同一梁(板)上，不应水平安装两个以上的支座；不应并排安装规格不同的支座。

安装支座后，应检查支座是否有泄漏、支座安装方向和位置(与埋设钢板接触、支架中心线位置)、支座规格类型是否错误、临时固定设施是否拆除、四氟滑板支座是否注入硅油(严禁使用润滑油代替硅油)等。一旦发现，应及时调整和处理，以确保安装后支座安装后的偏差和异常情况得到记录。

支座使用阶段的平均压应力σc=10 MPa。支座橡胶弹性体体积EB=2000 MPa。

当支座与混凝土接触时，摩擦系数为μ=0.3；当支座与钢板接触时，摩擦系数为0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触时，摩擦系数μ小于0.0 3。当温度低于-2 5℃时，μf值增加了30%。当滑板支座必须在四氟钢板表面安装硅脂时。

安装矩形形支座时，沿桥的侧方尺寸较短。

板式橡胶支座要按时养护和维修检查，发现问题后，马上修补或更换。

还要注意：

支座橡胶保护层是否出现开裂、硬化等老化现象，并记录裂缝部位、开裂宽度和长度。

支座各层加筋钢板之间橡胶板的外凸性是否均匀和正常

对于四氟滑板橡胶支座，应检查支座聚四氟乙烯滑板的上层是否完好，是否有剥皮现象，支座是否从支座顶部的不锈钢板上滑落，硅树脂润滑脂是否涂满了四氟滑板橡胶支座的储油坑。

支座是否出现滑移及脱空现象；

支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；

支座是否产生过大的压缩变形；（压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度）

支座需保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，保证支座正常工作。同时应经常清除污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止橡胶老化、变质失去作用。

梁支点承压不均匀，支座会出现脱空或过大压缩变形，要及时进行调整。

支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、

对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙要及时清扫，硅脂油干涸时要及时注入新的硅脂油。