狭义的国际物流（International Logistics, IL）主要是指：当生产消费分别在两个或在两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间间隔和时间距离，对货物（商品）进行物流性移动的一项国际商品或交流活动，从而完成国际商品交易的*终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货物。

首先，准确填写申报价值，因为申报价值与估价相差甚远，＊有可能导致海关检查，因此我们应尽量保持申报价值与估价一致。为了防止扣留货物，托运人可以适当地写下申报的价值，因为一旦货物被海关扣押，清关费就按申报价值的一定比例计算。 第二，要详细列明装箱单，注明货物数量、单价、总价、通货，并标明货物的材料、名称、用途、组成和部件。同时，不同国家的政策不同，国际快递的通关条件也不同，因此，我们应该了解各国的清关政策。 当然，在＊后需要跟大家说明的是，即使物品被暂扣也不要紧张或害怕。在国际快递清关过程中，物品被暂扣是常有的事情，只要按照正常的程序进行解决，配合海关提供相应的材料 ，＊后都会放行的。

报关单类型不匹配：清单上的类型与实际货物不符。需要提供正确的清单，并根据文件和包裹的定义进行分类。 申报的货物与申报的货物不符：货运单发票的申报与实际货物不符。发货前要仔细核实发货人的装运情况，并根据实际货物填写发票信息。 价值差异：运单发票上申报的价值与货物的实际价值不符。必须根据货物的实际价值正确地向海关提供货物申报的价值，并正确填写货运单和发票。

成本上涨，中小企业或出局 在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，上调派件费是加大对快递企业人力成本的投入，资本市场要理解快递企业的真实用意，“短期内六家快递企业要改变快递员‘业务增量，人不增收’现状，长远则要寻求服务升级，改变廉价快递形象，如果资本市场的快递企业要升值，就一定要有服务品质支撑。” 顺丰向南都记者表示不会跟风。杨达卿称，上调派件费的企业多为加盟式，这类企业一线生态处于亚健康，“快递加盟商利润摊薄，退网和换网问题增多，加盟式快递企业进入低价服务、低薪‘流’人的怪圈”，破解根本是加盟模式与直营模式的混合调整，其次是需要让利一线加盟商和快递员“。 此次调价是否影响行业格局，杨达卿认为，对中小快递企业来说，无资无力给基层“放水养鱼”，在改变服务品质方面越来越乏力，这也将倒逼快递服务资源集聚。 5月18日，上海物流公司成都市政府与德阳市政府就“推动成德一体化发展”签订合作备忘录，同时就具体合作领域签署了一揽子合作协议。 在区域协同发展格局中，成德一体化起跑，同时也跑得快。尤其是在基础设施的互联互通上，依托成绵乐动车，德阳与成都的时空距离缩短到30分钟以内。