遵照国际航空协会(IATA)规定，按实际重量与体积重量两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。（EMS除外，可不计抛）

实际重量: 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量，也称为毛重。

国际快递测量与计费重量单位

采用直角卡尺立体测量尺寸。在体积测量中，货物不规则，有凸（膨）出、变形等情况，按照凸出部分测量长度。为了节省出口成本，请规范包装：结实、四四方方，不软不变形。

- 测量时尺寸时，若长度不够1CM，则按1CM计算；

- 以个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重；

- 21KG以下，以每0.5KG为一个重量单位，不够0.5KG则按0.5KG计费；

- 21KGS（含）以上，以每1KG为一个重量单位，不够1.0KG按1.0KG计费；

（EMS除外，都按0.5KG计费，且1件/票货物不得超过30KG）

SWB是随船提单，有点类似电放，一但确认做SEA WAY BILL，货到港后，代理就直接把货放给收货人；而电放的话，就算货到港N久，只要发货人没有以书面的形式通知代理放货，代理是不会放货给收货人的；SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用，提单是一种物权凭证，提单是可以通过背书转让的（指示性提单），海运单不能转让，海运单的提货人只能是海运单上面注明的收货人；只要收齐客人货款的话，以上形式的放货都没有风险。

快递包装限重

每件包裹的重量上限为68公斤；

每件包裹的长度上限：DHL为120cm，FEDEX为270cm；

每件包裹尺寸上限:(2个短边相加*2+长边)=330 厘米；

每批货件总重量与包裹件数无限制；

由于某些国家或地区有不同的当地限制，因此会有一些差异。