家用轿车报废年限新规——限制公里数

家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

家用轿车报废年限新规——报废年限家用轿车报废年限取消对车辆的技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

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如今汽车的保有量的增长，汽车报废量也大幅增加，开端进入了报废的顶峰期，我国报废量的车曾经超越1200万辆，那么做好报废汽车回收有什么重要的意义呢？报废汽车回收

1资源节约，我们都晓得汽车消费需求大量的钢铁，塑料，有色金属等资源，但是废旧的汽车上有90%的有色金属零部件是能够再次被应用的，所以充沛回收一辆旧车可以有效的节约资源，还能产生悲观的经济效益

2环境维护，报废汽车会占用大量的土地，不增强循环应用就会变成四处都是渣滓，报废汽车的废油，废液，废渣对空气污染是很大的，报废车回收说假如不及时回收会对土壤，水体形成严重的污染，因而报废汽车回收是控制环境污染的重要途径

3交通平安，曾经到达报废汽车的规范的零件，没有及时回收或者是没有停止回收，一旦流入市场，将会对交通道路平安形成宏大的要挟

我国是汽车拥有量大国，增长速率也在逐

渐提高，快速发展的汽车行业，促使一些废旧报废

汽车数量也在加大，进行废旧汽车回收处理，是改

变汽车行业发展，循序健康提到的有效方式，如何

进行废旧汽车回收、汽车零部件回收也是大家迫切

要解决的问题。

我国国家标准规定，对于报废的汽车，发动机、

变速器、前桥、后桥、方向机、车架等六大部件必

须在公安机关的监督下彻底解体，按材料方式回收，严禁再出售利用。其他零配件能够继续使用的

可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”。

目前，较多采用的汽车回收处理模式是：先用

人工拆卸大件，如车身板、车轮、底盘等;然后将

拆卸下的大件和车体分别进人切碎机流水线压扁，

在多刃旋转切碎装置上切成碎块;全部碎块通过空

气吸道，吸走轻质塑料碎片，再通过磁选机，提取

钢铁碎块，通过浮选介质分别选走密度不同的铝合

金和镁合金;后利用熔化分离出，提取铅、锌、

铜。

就现在的状况来看，报废汽车只有通过合理回收渠道，

让这些废旧物资得到有效的回收，促进汽车行业健

康、快速发展。