怎么把沟底收平？

1.利用测量工具

在施工人员的指挥下利用测量工具可以较为准确的控制深/度和沟道坡度，这种情形更多的在于驾驶员与施工员的默契配合。

2.自带工具

在前一段时间，一位热心的甲友给我们带来了他的发明，他的名字叫韩海，为此并申请了专/利，经常逛铁甲的甲友应该对这个名字会比较熟悉， 这无疑是“技术控”的一大福利，空闲时可以仔细看看他写的这篇文章，了解一下他的想法。这也是一种在挖沟时控制深/度沟槽的方法，“单枪匹马”就能“上阵”了，这个工具看起来有些复杂，没关系，来个不复杂的，就是直接带一把卷尺在身上，驾驶员下次查看可以量。也可以不是卷尺，还可能是路边捡的一根合适长度的树枝。

3.铲斗拖平沟底

在这里挖好的沟槽后，可以利用铲斗将沟道将沟底收平，大多数施工员对挖沟的要求也会是这样，是针对于需要安装管道的沟槽，沟底平整后便可以进行下一步工作了。

三机油进水的主要原因

1、机油散热器损坏导致机油进水。

散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

2、发动机水堵漏水导致机油进水。

在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳。这种情况也是很常见的，所以要经常检查水堵。

3、缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。

湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以的防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受压力，有时冷却水水质不良造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈是很容易失效的。缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，要记得检查缸套密封圈是否完好。

4、缸套出现裂缝容易导致机油进水。

当发热的缸套直接与冷却水接触，就容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，除非出现保养不当的情况才会出现此类问题，如寒冷的冬天，冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。还有就是热缸套碰到比较冷的冷却水等。

5、气缸垫损坏导致机油进水。

发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。