叉车培训驾驶手动档过程操作
叉车培训驾驶叉车一般有2-3个挡位，1档为低速档，Ⅱ，Ⅲ档为高速档。低速档的特点是行驶度慢，使驱动轮获得较大的转速，增大了牵引力。因此，它适用于起步、上坡、通过困难路段、急转弯、取货和卸货等场合。但低速档车速慢，发动机温度容易升高，燃油消耗大，故行驶距离不宜过长。高速挡行驶速度快，牵引力小，发动机转速低，燃油消耗小，适用于较好的路况及较长距离的行驶。由低速档换入高速档的过程称为加档，由高
叉车操作减挡，叉车在行驶中遇到阻力较大的路段或上坡时，车速慢慢降低，发动机动力不足，高速挡不能继续行驶时，在接近货垛，进入库房前，均应降低车速，从高速挡换入低速挡。减挡时，首先抬起油门踏板或加速踏板，并迅速踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置。接着抬起离合器踏板，并迅速点踩一下油门踏板或加速踏板，随即迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入低一级挡位。然后一面松抬离合器踏板，一面踩下油门踏板或加速踏板，使叉车继续行驶。
叉车操作减挡的关键在于加空油要适当。加空油的多少应根据车速、挡位的高低灵活掌握。挡位越低，空油加得越大，车速快，空油要适当加大。车速慢，空油则适当小些。这样才能保证减挡时变速器齿轮不会产生撞车声。
叉车操作加档，叉车起步后，只要场地宽阔，运行距离长，所搬运货物牢固可靠，就要平稳地踩下油门踏板或加速踏板，慢慢提高车速。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起油门踏板或加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空档位置，随即迅速抬起离合器踏板并立即踩下，同时迅速将变速杆由空挡换入高一级挡位。接着边松抬离合器踏板，边徐徐踩下油门踏板或加速踏板，待需加速至更高一级挡位车速时，可按上述操作方法换入位。
叉车培训低速挡换入高速挡是凭发动机声音、转速的变化和叉车动力的大小掌握换挡机会的。如踩下油门踏板或加速踏板时，发动机动力过大，发动机转速一直上升时，说明可以换入高一级挡位。如果换入新的挡位后，踩下油门踏板或加速踏板时，叉车的速度仍然上升，发动机转速不高，无动力不足的感觉，说明就是合适的换挡时机。如果换入高一级挡位后，踏下加速器踏板时，发现发动机转速下降，说明加挡时机过早。
叉车证考试内容：
叉车驾驶员实操考试内容分两大项，桩考和路考。
1.桩考是使用规定的桩杆在预先设定尺寸标准的场地，按规定的行驶线路(包括规定的属具)行驶和操作，其目的是考核学员对车辆的操控能力。
2.路考是按照特定的行驶路径进行行驶操作，其目的是考核学员掌握和运用所学实操技术，掌握交通常识及对路面的适应能力和对事件的应变处理能力。其中桩考又分成场内“8”字行驶考核和叉载“工”字行驶考核两项，每项均采用50分制和失误扣分的形式进行考试。
3. 路考分为“合格”或“不及格”两种成绩，由考评员按考试标准和考核对象的实际操作情况，直接确定“合格”或“不及格”
叉车培训对学员年龄有要求吗?
要是一个工厂只有你一个人会叉车操作，那么你在工厂里面肯定能够受到重用，别人不会的你会，这就是机会，这也是很多学员来我们南京叉车培训学校学习叉车的原因所在。然而大多数叉车培训学校在学员年龄方面要求的比较严格，超过45岁的都不给来学习，因为年龄大的人在具体的叉车操作技巧方面掌握的比较慢，考试的时候会影响这个培训学校的整体通过率。
这种情况在叉车培训学校还是比较普遍的，但是他们忽略了一点，那就是现在很多工厂里面的45岁以上的工人还比较多，如果对这些人不重视，就会导致学员的数量减少。
为此我们车培训学校改变了招生政策，把年龄这款给去掉，只要你想学习叉车，具备叉车报名条件，我们都可以接纳。经过专业的学习叉车操作后，拿到了叉车操作证，并且可以熟练使用叉车了。
我们的培训是一对一教学，所以效果更明显，用了几堂课的时间，学员就可以轻松操作叉车了。叉车培训现场结束后，师傅们再教导学员如何去维护叉车，尤其是叉车出现问题的时候知道大概哪里除了故障，好做排查和维修，让学员知道整体的叉车操作维护方面的知识。
叉车培训在倒车前必须了解车后道路及环境情况
叉车培训学校提醒您由侧方注视倒车时，可选择车厢后角或后轮和场地或停靠近外的物体为适当目标，然后根据选定的目标倒车。
叉车培训提醒您注视照后镜倒车时，在照后镜中可出现路缘和车身边缘的映象。如果两者距离过大，则表明车辆过于靠近路中。
如有人指挥倒车，必须与指挥人员密切配合。叉车培训提醒您无论采取何种方法倒车，在倒车前必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后，方可进行倒车。
倒车的操作方法：
(1)直线倒车：车轮保持正直方向倒退。方向盘的运用与前进时一样，如车尾向左或右偏，应即将方向盘向右或左稍稍转动，当车尾摆直后即将方向盘回正。
(2)转向倒车：操作要领是“慢行车，快转向”若想车尾向左，则应向左转动方向盘;若想向右，则方向盘转右。特别要注意在绕过障碍特的时候，前轮转向的车辆易发生外侧的前轮或车身刮碰障碍物的现象，而后轮转向的车辆则会发生内侧的前轮或车身刮碰障碍物的现象。