托盘是物流产业中基本的集装单元和搬运器具，它随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘包装的流通性导致托盘尺寸要与产品包装模数相适用，以保证托盘包装有的载货效率。要与各类叉车尺寸相适应，以优化装卸效率；要与货架规格相适应，以提高仓储效率；要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率。所以托盘包装尺寸标准是物流产业为基础、为典型的关联性标准，它的修订将会导致一系列物流设备与设施标准的变更，从而产生巨大的社会调整成本。
在低端的木托盘市场，众多资金技术实力欠缺的中小企业势必仍将主攻一次性托盘的市场。由于定位于一次性，产品的价格低廉和短生命周期性很有可能导致产品品质的低劣，需求方也本着节省物流单次开支与不用保管、回收托盘的便利而忽视厂商的生产水平资质，纯粹以价格为先。这样的供求关系不仅建立不起托盘企业的品牌与影响力，而且盈利模式单一、利润低薄，面临的竞争与冲击也很大。
说你不相信，要想实现绿色物流靠的竟然是一片小小的托盘，目前在绿色物流方面，企业一般是通过产品、材料、能源、设备的研发和创新来实现节能减排。然而着两种方式往往伴随较高的改造与经营成本，前期也需要大额资金的支持才能得以推行，而这往往是企业发展绿色物流的障碍。“当一个设备或者资源的利用率从个人拥有时可能只有百分之二十、三十或者五十，通过社会化共享的方式让他的平均利用率提高到百分之八十、九十，这就是共享经济核心的价值”工业托盘包装器具的循环共用。
木托盘依照正常运用标准，能够充分发挥木托盘的效果，在长时间的货品随木托盘周转的过程中，不易损坏，能够延伸木托盘的寿数，下降木托盘的运用本钱。木托盘的正确运用有哪些地方需求注重的呢?
在合作叉车做周转的过程中，应注重托盘的额外载荷。一般来说，木托盘的额外动载不超越2吨。有时，托盘在码垛运用中，操作工人会为了进步工作效率，将码垛好的货品直接由底部的托盘挑取，这样之前的动载加倍了。实践证明，超载是降低托盘使用次数的直接元凶巨恶。
木托盘应尽量轻放，防止落地时受力不均匀，发作损坏。可是，在实践的运用中，轻放是不合实践的。这就需求对木托盘自身的抗冲击性需求很高。添加木托盘质料的耐性。
木托盘应尽量防止阳光暴晒，避免导致老化，缩短运用寿数。可是，跟着木托盘质料的不断创新，新式的共聚聚丙烯木托盘逐步适用于各种室外环境下运用。长时间的室外运用也不易老化、变形。
木托盘在合作货架运用的时分，应注重托盘的额外货架载，禁止超载运用。尤其是在合作贯通式立体货架运用时，对托盘的跨度需求较高。必要时，需求依据运用情形，在托盘的底部添加钢管，来添加托盘的货架载。
对于免检木托盘来说，就等于说是木头的好坏，对于木头来说有多少种我也说不好，我们常见的有杨木、松木、杉木、莎木、硬杂木等很多种，那么木头相对来说寿命长呢， 那就得说松木了，对了，檀木是非常珍贵的一种木头，如果你有一棵檀木的家具，那肯定价值不菲，木托盘我还没发现 有用檀木做的呢，不过我相信是有的只是我们这些人不懂眼而已，木托盘很多的都是来自国外，很多硬木头。对于什么木头好，那的看你做什么用了，对木托盘来说，结实耐用的就算是好木托盘。一般木托盘就垫底用，叉车用。木托盘垃圾的就是烧火用了。
免熏蒸木托盘主要材料是胶合多层板，该原材料主要由各类木质余料通过高温高压形成，因而加工成托盘不需要再重新熏蒸或热处理,材料全部采用免熏蒸复合板制作而成.由于材料在制作之前,已经经过高温热处理，免去了检验检疫的程序,可以直接出口,可以有效缩短出口周期,为客户赢得时间；
胶合板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成 的三层或多层的板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成也是可以直接出口免熏蒸的。