桥梁拆除要求：
1、桥面系统及附属结构的拆除顺序和方法应根据桥梁的整体拆除方案和完好情况确定，并确定吊车的重量、块数和主要参数。交通标志、路灯、隔音屏障、广告牌等附属设施应先拆除，确认停电后方可拆除。
2、桥梁拆除桥面系统时，测量桥梁结构的挠度变化;当发现拆除作业危及结构平安时，停止拆除并分析原因。采用机械拆除时，应满足以下要求：不宜使用负荷大或振动大的机械设备，选择合适功率的机械设备。大型设备应停放在桥外进行操作;在桥面停车时，应合理安排施工顺序，并采取措施分散施工荷载。如有需要，应检查和计算桥面的施工荷载。
目前桥梁工程界在桥梁拆除设计理论、施工方法和技术方面已积累了一定的经验，特别是近年来，随着对静态切割技术（绳锯切割、碟式切割、墙体切割等）、破碎技术（高压水枪、静态爆破、液压破碎锤和液压破碎镐等）、顶升技术（电动和气动液压千斤顶、连续千斤顶、大吨位千斤顶等）、吊装技术（缆索吊装、桥面吊架、大吨位汽车吊和履带吊等）的研究、开发和利用，一些新型的可用于桥梁拆除的施工工艺不断涌现。合理利用已有的新工艺和技术，组织专业施工队伍进行桥梁拆除施工，提升科学拆除各类桥梁的能力势在必行。
旧桥通常只有在结构和功能上无法同时满足使用要求时才考虑拆除。桥梁拆除首先要保证结构受力上的。对于梁桥、板桥、拱桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）等不同类型的桥梁而言，因受力不同，拆除方法也存在差异。即使是同种桥型，其拆除方案也可能不一致，主要源于旧桥本身结构和功能还在发挥作用，而其关联和影响因素颇多，需要结合具体问题进行具体分析。如何克服旧桥拆除过程中的复杂影响因素，确保整个过程，是选择拆除方案的“规定动作”。
对于桥梁拆除过程中的所有环节，包括制订科学合理的拆桥方案和的管控体系，以及拆除过程的具体步骤，作为作业实施的主体，人起着重要作用。因此，应选择具有经验的专业施工队伍和专业技术人员承担桥梁拆除的任务，这一点对保障拆除的至关重要。
部分资料显示，很多桥梁本身存在先天缺陷和施工质量问题，如按原设计图制订的桥梁拆除方案实施，发现设想与实际情况出入较大，例如截面尺寸、预应力钢筋位置、普通钢筋数量、混凝土质量与原设计不一致。此外，桥梁运行数十年后，材质发生劣化，无法通过计算确定结构的承载能力。在这种情况下，桥梁本身的受力和潜在的隐患难以把握。而经过多年的运营和维修加固，旧桥的强度、刚度、稳定性都有不同程度的下降。同时拆除过程中桥梁结构体系也在不断变化，使得结构受力更加复杂，若缺乏丰富的桥梁拆除施工经验，无法对其拆除施工进行可控分析计算，特别是此种情况下如再采用不成熟的拆除设计方案，作业的难度和风险会更大。因此施工的每个步骤，都必须进行现场调查核实，加强拆除过程的技术控制和施工组织管理非常必要。
旧桥拆除的主要工艺及方法
旧桥拆除主要包括直接支撑凿除、顶推法拆除、静力切割拆除、爆破拆除、整体坍落和吊移法等方法。1.若施工条件许可，在有防护的前提下，直接支撑凿除方式，特别对于净空高度较低的桥梁而言，该拆除方式直接、快捷、经济。桥的箱梁结构基本上可采取直接在贝雷支架及土牛支撑上凿除的方式。若对环境要求不高，施工也可选择工期短、费用较低的爆破拆除法。2.在不影响交通的前提下，经济性较好的顶推法拆除施工应予优先考虑。如地形合适且交通许可，则推荐工期更短、经济性更佳的液压系统平衡法施工。例如：新加坡 Adam Road 为双向六车道立交桥，在保证高速公路正常运营的情况下，采用该方法在8小时内成功地将 45m箱梁移至桥台进行二次解除和破碎。