由上可知，污染、过热和进入空气三者是有内在联系的，所以，要进行预防才能确保液压系统正常地工作。为此，要对液压系统建立专门的预防保养制度，其首要任务是严格检查工作油的状况。在换油时，保养服务人员要参加，并帮助对系统进行检查，检查项目计有：

（1）检查全部管路系统有无压扁、弯折与破损，软管有无扭结、擦伤或过度弯曲；

（2）为防止内部零件粘上任何微小灰尘与污物，可能时对全系统用蒸气清洗；

（3）检查油箱或储油器，检查其中的油平面是否足够，还要注意加油过程是否引起泡沫、激荡或涡流现象，这些现象是进入空气症兆，在通气口出现泡沫现象证明已进入空气；

（4）查看管路和其他元件是否因过热而脱漆，是否有烧焦味，油液是否变黑和变稠。用温度计测量油温；

（5）用肥皂沫涂在接头处来检查渗漏。有渗漏的地方可能有油污，因油会吸附污物，但是有油污之处不一定就有渗漏。此外，过热也常暗示有渗漏的现象，查出有渗漏的接头要随时拧紧；

（6）倾听有无不正常的响声，液压泵有“卡嗒”声暗示可能是进入空气而产生气穴，或者是已被污物所磨损；

（7）定期检查液压泵的工作能力。对上述项目的检查，每次都要记录下来，积累成档案，以便帮助以后对易于发生的问题进行预先防止或及时排除。至于已出现的故障，可按下列步骤去排除：

（1）放去旧油；

（2）清洗或重换过滤器芯子及滤油网；

（3）清洗储油器和通气口，擦洗时要用布类，不要用棉纱；

（4）拆开所有的主要组合件，用柴油（不要用汽油，因汽油洗过的精密件表面会发干）清洗各零件。不能拆开时，可用轻滑油或机油与煤油各半掺合的调合油去清洗。禁止用化学清洗剂去清洗，因它们可能会损坏油封和填料，而且它们粘附在零件表面上的残渣可能会腐蚀金属和弄脏工作油；

（5）将洗好了的零件重新装配，装配时要按规定的扭力矩拧紧每个螺栓和螺钉；

（6）使液压系统空运行，并使之循环3、4次，以便放去空气；

（7）排出第1次加入的油。此油在新装好后的系统内循环工作是为了冲冼系统内部可能存在的污物，故应排出。排油后，再次清洗过滤器和滤网；

（8）以工厂推荐牌号的新油按规定量重新加入系统内；必要时在工作了头48h后，再清洗一次过滤器。

对液压系统中一些主要精密件的清洗和装配，均应在十分清洁的室内进行，室内应有干净的地板和密闭的门窗，温度保持在20℃左右。

对工作油的储存和转运工作应十分注意。盛油桶应加专门的标志并掩盖好。在冬季，要注意桶内勿因空气冷凝成水分而混入油中，勿将桶皮生锈的锈片落入桶内。冬季对发动机与其他机械系统所采取的多项预防措施，如掩盖防冻、加热保温、换用低黏度工作油等，均适用于液压系统。

在冬季和较坏的工况下，要对液压系统勤检查、勤保养，常换工作油液。