柴油机做为工程机械的动力系统，提供机械工作所需的动力，它一旦出现故障将影响正常挖掘机工作。所以通过观察废气的颜色来诊断柴油机故障是十分重要的。在这里我公司结合一些维修经验给大家分析一下发动机排烟颜色的成因分析，希望能对大家起到一些帮助。

正常情况下柴油机燃料完全燃烧后，颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断柴油机故障的条件，具体分析如下：

（一）排黑烟

柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下：

１、柴油油质、油路以及柴油滤芯是否正常

柴油油质好坏，油路是否有堵塞及柴油滤清是否正常影响着燃烧是否充分，容易积聚杂质，从而表现在排烟中。

２、喷油器工作不良

喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。

３、燃烧室形状改变

燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。

４、供油提前角调整不当

（１）供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。

（２）供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。

５．供油量过大

供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。

（二）排蓝烟

润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为：

１、空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器）。

２、燃油中混入润滑油。

３、活塞环对口。

４、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。

５、活塞环、活塞、气缸套磨损。

（三）排白烟

柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下：

１、气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。

２、喷油器雾化不良，有滴油现象。

３、供油提前角过小。

４、燃油中有水份和空气。

５、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。