轮毂修复技术，是指在不破坏铝合金分子结构和力学性能的情况下，应用专用的轮毂修补铝解决轮毂的深浅划痕、缺口、脱落起皮、腐蚀发黄等损伤。

轮毂翻新技术，是根据轮毂表面的材料特性对磨损、划伤、褪色、小残缺等情况选用专业技术和材料进行修复翻新。

轮毂改色是根据不同客户的需求，提供个性化轮毂表面翻新改色的服务。

做轮毂彩绘，为什么要学轮毂修复和翻新?

轮毂彩绘对轮毂外观要求较高，轮毂必须完整、无损坏、无刮痕等损伤。如果轮毂存在损伤，必须修复完好后才能进行轮毂彩绘。否则做出来的效果就会存在缺陷，客户也不会满意。

国内诸多轮毂修复厂家的生产能力和生产标准差异性很大，有许多商家为利益所驱动，以次充好，以劣代优，造成整个行业内翻新车轮和轮毂彩绘的质量良莠不齐，给社会和用户对轮毂翻新、彩绘产品的认可带来了巨大的困难。

汽车轮毂长期接触地面，因为速度过快，或者碰撞等原因会导致轮毂划伤、变形。轮毂划伤通过轮毂翻新修复可让您的轮毂换新装，但是轮毂变形我们又该如何修复?轮毂变形会威胁到我们的驾车，轮毂变形是修还是换?钜轩微修汽车轮毂修复团队和您一起来探讨轮毂变形修复!

轮毂在铸造成型时，其内部的金属应力趋于稳定结构，这种结构很难受到外力的破坏，所以一般的轻微碰撞不会影响到轮毂内部结构，在轮毂内部结构没有发生改变的情况下，轮毂轻微变形，是可以轮毂修复的，并且修复后不存在任何隐患，对轮毂本身也不会有任何影响!

轮毂在汽车行驶过程中经过强烈外力撞击而造成严重变形后，则不建议轮毂修复!现在轮毂大多都是铝合金材料制成的，铝合金材质在发生严重变形后，很可能会因为整形轮毂修复不当，而导致轮毂内部结构发生改变，或者造成轮毂再次轻微变形，严重者会在轮毂修复后，使用过程中导致轮毂发生断裂，严重影响行车。

通俗来讲就是轮毂发生严重变形后经过外力作用强行恢复其原来的形状，即使在两次塑性变形中，轮毂没有细小裂痕，那么轮毂的整体的应力分布已经收到了影响，内部结构也发生了巨大的改变，随之而来的就是不可预知的轮毂某处疲劳裂纹的产生，也就是我们所说的断裂!所以轮毂在发生严重变形后，就不要再考虑轮毂修复了，即使可以轮毂修复，也存在很大的隐患!